Bridge Longevity Design 도쿄 Nishiarai 육교의 긴 수명을위한 개정 된 디자인(도쿄 건설 국장에 관한 2015 년 논평)Tobu 라인에 걸쳐있는 육교이며 주로 베어링과 바닥 슬래브를 대체하도록 설계되었으며 높은 교통량으로 건설 계획을 구현했으며 결과는 우수한 것으로 인식되었습니다. 다리의 수명을 연장하는 데 필요한 것을 고려하려면 먼저 현재 상황 조사를 수행 할 것입니다.Sumida 강의 다리의 경우 선박을 사용하여 설문 조사를 수행하고 있습니다. 결과를 바탕으로 수리 및 강화 설계와 더 긴 수명 계획을 개발할 것입니다.
필리핀 카지노 검사 작업 누출없이 손상되거나 악화 된 다리를 조사하기 위해서는 육안 검사가 필수적입니다.대들보가 강이나 계곡으로 낮추면 필리핀 카지노 검사 차량이 사용됩니다. 이 사진은 일본에서는 BT-400이라는 대형 필리핀 카지노 검사 차량을 사용하여 강철 크기의 다리 검사를 보여줍니다.
필리핀 카지노 수리 설계 설문 조사 이것은 다리에서 콘크리트 바닥 슬래브의 코어를 제거 할 때의 상황입니다. 현재 상황을 이해하고 수리 설계에 반영하기 위해 강도 테스트 및 중화 테스트를 수행합니다.
필리핀 카지노 수리 설계 (수리 전) 현재 필리핀 카지노은 1957 년에 완성 된 강철 H- 게더 브리지이며 브리지 길이가 8.5m 인 작은 다리이지만 완성 된 지 60 년이 지났으며 모든 부품에서 악화되었습니다.
필리핀 카지노 수리 설계 (수리 후) 이것은 위의 사진을 수리 한 후 상황입니다. 필리핀 카지노 표면은 개조되었고 포장 교체, 높이 난간이 교체되고지면 덮개가 교체되어 아름다운 마무리를 가져 왔습니다. 다리 표면 이외의 대부분의 부품은 바닥 슬래브, 주 거더 및지지 교체를 포함하여 수리 및 강화됩니다.
